Η E200 Coupe είναι ένα μοντέλο που δείχνει να παίζει χωρίς αντίπαλο σε μια κατηγορία, που η Mercedes γνωρίζει πολύ καλά.
Η μεγάλη μάσκα και τα μακρόστενα πίσω φωτιστικά είναι μέσα στις λεπτομέρειες που προσδίδουν δυναμισμό στο οπτικό σύνολο.
Η μεγάλη μάσκα και τα μακρόστενα πίσω φωτιστικά είναι μέσα στις λεπτομέρειες που προσδίδουν δυναμισμό στο οπτικό σύνολο.
Ακόμα και με την ανάρτηση της βασικής έκδοσης, το αυτοκίνητο είναι αρκετά χαμηλό, με το αντίστοιχο οπτικό αποτέλεσμα.
Mercedes E 200 Coupe. Διαβάστε το πλήρες άρθρο και μάθετε τα πάντα.
Διαβάστηκε από 6377 αναγνώστες - 16/11/2017
Κλασσικό του μέλλοντος - Η νέα δίθυρη έκδοση της E-Class φαίνεται να έχει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα της εξασφαλίσουν μια θέση στις λίστες με τα κλασσικά μοντέλα, σε μερικές δεκαετίες από σήμερα.
Αν όχι...όλα, πάρα πολλά από τα δίθυρα μοντέλα της Mercedes στην ιστορία καθιερώθηκαν ως κλασικά οχήματα και διαχρονικά αντικείμενα πόθου. Γεγονός καθόλου τυχαίο, καθώς η Mercedes πάντα πετυχαίνει την συνταγή άνεσης και συμπεριφοράς στα μοντέλα αυτά και, στην παρούσα δοκιμή, θα ασχοληθούμε με την σημερινή E-Class Coupe.
Το νέο Coupe της Ε-Class επιβεβαιώνει βροντερά ότι στη Στουτγγάρδη εχουν βρει για τα καλά τη σχεδιαστική ταυτότητα που τους ταιριάζει και την καλλιεργούν, με τρόπο που δίνει εντυπωσιακα αυτοκίνητα χωρίς υπερβολές. Φυσικά η εμφάνιση έχει πολύ σημαντικό ρόλο σε ένα όχημα όπως η E-Class Coupe, η οποία στοχεύει πρωτίστως στο συναίσθημα και αφήνει να εξεταστούν σε δεύτερη ανάγνωση τα πιο τεχνοκρατικά κριτήρια.
Η E-Class Coupe λοιπόν, σε κερδίζει με τις αναλογίες της. Το αμάξωμα είναι μεγαλύτερο προς πάσα κατεύθυνση και αυτό δημιουργεί μια παρουσία που «γεμίζει» το δρόμο και το μάτι. Η οροφή είναι ιδιαίτερα χαμηλή και μαζί με το μεγάλο πλάτος του αμαξώματος γεννά μια εντύπωση δυναμισμόυ -σε αυτό βοηθά και η ανάρτηση, η οποία είναι από τη βασική έκδοση πιο χαμηλή από ότι στο σεντάν. Ο θόλος της καμπίνας είναι τραβηγμένος προς τα πίσω και το καπό δείχνει αρκετά μακρύ, ενώ η απουσία μεσαίας κολώνας δίνει μια απίστευτη αίσθηση αεράτης διαρρύθμισης στο σαλόνι, όταν κατέβουν και τα τέσσερα παράθυρα. Κάτω από το καπό συναντούμε τον δίλιτρο κινητήρα βενζίνης με 184 ίππους, ενώ η τιμή εκκίνησης είναι λίγο πάνω από 62.000 ευρώ -συν άλλα σχεδόν 2.800 ευρώ, για το αυτόματο κιβώτιο των εννέα σχέσεων.
