Πολύ ισορροπημένη «γεύση» έχει το βενζινοκίνητο Megane στο δρόμο: Γέρνει λιγότερο από όσο περιμένει κανείς με βάση τη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης ενώ αν του ζητηθεί μπορεί να κινηθεί αρκετά σβέλτα.
Ένα από τα ανταγωνιστικά σημεία του Renault Megane είναι η οδική του συμπεριφορά, η οποία συνδυάζει την άνεση με την δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Πιο αναλυτικά, τώρα, το τιμόνι ακολουθεί την ίδια λογική με τα υπόλοιπα επιμέρους τμήματα: αποδεικνύεται αποτελεσματικό χωρίς νωρίτερα να έχει δημιουργήσει μεγάλες προσδοκίες με την αίσθησή του. Η ανάρτηση το ίδιο: είναι μαλακή, σχεδόν ανεπηρέαστη από λακκούβες και ταυτόχρονα κρατάει με γερό χέρι τις κλίσεις υπό έλεγχο. Γενικά το Megane έχει έναν τρόπο να σε βάζει πολύ προοδευτικά σε μια δυναμική οδηγική διάθεση και εν τέλει φτάνεις να απολαμβάνεις μια ωραία εμπειρία οδήγησης χωρίς ακρότητες σε κάποια ρύθμιση. Πολύ θετικά είναι τα φρένα και σχεδόν άριστη η θέση οδήγησης με κάθισμα το οποίο σε κρατάει σταθερό αλλά και ξεκούραστο.
Συμπέρασμα
Είναι πολύ καλά σχεδιασμένο προϊόν το νέο Megane και αυτό φαίνεται σε όλους τους τομείς του. Σίγουρα υπάρχει η δυνατότητα να λειτουργήσει το γαλλικό μικρομεσαίο σαν μια αξιόλογη εναλλακτική στο γερμανοϊαπωνικό κατεστημένο της κλάσης, και μάλιστα στη βενζινοκίνητη εκδοχή του.
Copyright © 2024 - autoagora.gr
