Hyundai I30 N DCT-8: Δαίμονας δύναμης

Το αυτόματο Hyundai I30 N είναι σίγουρα εκπληκτικά ισχυρό, αλλά πόσο καλά τα πάει απέναντι στον ανταγωνισμό; Το δοκιμάζουμε, το βαθμολογούμε και το συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγόριας στο τομέα της κατανάλωσης, των χώρων, των επιδόσεων, της ασφάλειας, του εξοπλισμού, των εγγυήσεων και της τιμής.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Hyundai I30N DCT-8

Οι εκδόσεις της Ν της Ηyundai μοιάζουν βγαλμένες από άλλη μια εποχή, όπου το πρώτο λόγο είχε η ιπποδύναμη και τα σκασίματα της εξάτμισης κι όχι οι μπαταρίες και τα ρεύματα. Μετά από το χειροκίνητο Hyundai i30 N, το Hyundai i20 N και το Hyundai Kona N, ήρθε η ώρα να ασχοληθούμε και με το Hyundai i30 N με το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων.

Το δοκιμάζουμε και το αξιολογούμε σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμή, τόσο μόνο του, όσο και σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Επιπλέον σας δίνουμε όλες τις μετρήσεις για να σχηματίσετε την δικιά σας εικόνα για το θηριώδες μοντέλο των 280 ίππων και των 392 Nm ροπής.

Το Hyundai i30 N DCT-8 έπιασε 85%

Το αυτόματο Hyundai i30 N δείχνει να σαρώνει στην κατηγόρια και έχοντας βαθμολόγια 85% βρίσκεται αρκετά ψηλά στο πίνακα κατάταξης.

Στις επιδόσεις πιάνει πρωτιά, τόσο στο 0-100, όσο και στη τελική, ενώ διαθέτει από τα πιο ευρύχωρο εσωτερικά και έχει το μεγαλύτερο σε χωρητικότητα πορτμπαγκάζ.



Τέλος η τιμή του, αν και ξεπερνάει το ψυχολογικό όριο των 40.000 ευρώ, δεν μπορεί να κριθεί απαγορευτική για ένα αυτοκίνητο με  ουσιαστικά αγωνιστικό υπόβαθρό και την καλύτερη  εργοστασιακή εγγύηση της αγοράς που ισχύει ακόμα και μέσα στην πίστα.

Πάμε να δούμε πιο αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.