ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Μικρομεσαία

-1^η ΘΕΣΗ BMW ΣΕΙΡΑ 1 2.963 ΒΑΘΜΟΙ

Με τη νέα γενιά της Σειράς 1, η BMW άλλαξε τον άξονα, στον οποίο μεταφέρεται η ισχύς του κινητήρα και τον μετέφερε από τον πίσω στον μπροστινό. Βέβαια, αυτή η μεταβολή έκανε το βαυαρικό μοντέλο να χάσει το στοιχείο της μοναδικότητας και της αποκλειστικότητας, σε αντίθεση, όμως, με το επίπεδο της ποιότητας κατασκευής. Αυτό, τουλάχιστον, ισχύει σύμφωνα με την αξιολόγηση της επιτροπής, η οποία εξέλεξε τη Σειρά 1 ως το καλύτερο μικρομεσαίομοντέλα της χρονιάς. Επιπλέον λόγοι γιΆ αυτήν την απόφαση ήταν ο προσεκτικός τρόπος κατασκευής, τα υψηλής ποιότητας υλικά, αλλά και η πληρότητα των πολυμέσων, που παραπέμπει σε υψηλότερες κατηγορίες. Βέβαια, ένα... τέκνο του Βαυαρικού Εργοστασίου Κινητήρων (BMW) πρέπει, φυσικά, να πείθει και στο κεφάλαιο του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και της ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς. Η Σειρά 1, λοιπόν, τα καταφέρνει και εκεί.

-2^η ΘΕΣΗ FORD FOCUS 2.899 ΒΑΘΜΟΙ



Παρεμπιπτόντως, σε επίπεδο απόκρισης, σπορτίφ οδικής συμπεριφοράς και ευστροφίας βλέπουν οι κριτές μας τουλάχιστον στο ίδιο επίπεδο το Ford Focus, αν δεν είναι και καλύτερο... Επιπλέον, έχει και τη χαμηλότερη κατανάλωση. Βέβαια, σε αυτόν τον τομέα διακρίνεται ιδιαίτερα το Mazda 3, το οποίο είναι τόσο πολύ οικονομικό, λες και αύριο δε θα υπάρχει διαθέσιμη βενζίνη. Ταυτόχρονα, σύμφωνα και με την επιτροπή, είναι και όμορφο.

-3^η ΘΕΣΗ MAZDA 3 2.811 ΒΑΘΜΟΙ