Tesla: Πούλησε μόνο 1 αυτοκίνητο τον περασμένο μήνα

Πούλησε 1 αυτοκίνητο μέσα σε ένα μήνα η Tesla
Έχουν περιοριστεί οι φοροαπαλλαγές στα ηλεκτρικά με μπαταρίες LFP
Φοβούνται τις πυρκαγιές στα ηλεκτρικά οι Νοτιοκορεάτες
Αργοί οι φορτιστές στη Ν. Κορέα
Η αγορά ηλεκτρικών συρρικνώθηκε για πρώτη φορά από το 2017

Πούλησε 1 αυτοκίνητο μέσα σε ένα μήνα η Tesla

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στη Νότια Κορέα δείχνει ανησυχητική παρακμή, όπως φαίνεται από τις πωλήσεις της Tesla, η οποία ήταν η κορυφαία μάρκα σε εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων στην Ασία το 2023. Τον Ιανουάριο του 2024, η εταιρεία δεν κατάφερε να ανακάμψει, πουλώντας μόνο ένα αυτοκίνητο, ένα Model Y κατασκευασμένο στην Κίνα με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP).

Έχουν περιοριστεί οι φοροαπαλλαγές στα ηλεκτρικά με μπαταρίες LFP

Οι λόγοι πίσω από αυτήν την κατάσταση είναι πολλοί. Κυριότερος ανάμεσά τους είναι τα ασαφή οικονομικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, η έλλειψη δημόσιων σταθμών ταχείας φόρτισης και οι ανησυχίες σχετικά με την ποιότητα των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων. Πολλά από αυτά τα οχήματα εξοπλίζονται με μπαταρίες LFP, που θεωρητικά θα έπρεπε να είναι πιο οικονομικά, αλλά πρόσφατα νέοι κανονισμοί του κράτους καθιστούν την αγορά τους ακριβότερη λόγω έλλειψης φοροαπαλλαγής.

Φοβούνται τις πυρκαγιές στα ηλεκτρικά οι Νοτιοκορεάτες

Επιπλέον, οι φόβοι για την ασφάλεια των μπαταριών κινεζικής κατασκευής έχουν αυξηθεί λόγω πυρκαγιών που έγιναν γνωστές. Αν και μελέτες δείχνουν ότι οι ανησυχίες είναι υπερβολικές συγκριτικά με τα οχήματα εσωτερικής καύσης, οι καταναλωτές παραμένουν σκεπτικοί.

Αργοί οι φορτιστές στη Ν. Κορέα

Επίσης, η έλλειψη ταχείων σταθμών φόρτισης αποτελεί πρόβλημα. Αν και η Νότια Κορέα έχει τον υψηλότερο αριθμό φορτιστών ανά οδηγό, πολλοί είναι αργοί. Επιπλέον, η χώρα έχει σημειώσει πρόοδο στον εξηλεκτρισμό των φορτηγών, καταλαμβάνοντας πολλούς σταθμούς φόρτισης.