Ας ξεκινήσουμε με τις ομοιότητες. Το Corolla Touring Sports και το C-HR χρησιμοποιούν το δοκιμασμένο υβριδικό σύνολο με το βενζινοκινητήρα των 1,8 λίτρων (98 PS) και έναν ηλεκτροκινητήρα με 72 PS. Συνδυαστικά, η ισχύς φτάνει στα 122 PS, τα οποία και στις δύο περιπτώσεις δεν είναι ακριβώς άγρια, αλλά αρκετά ισχυρά και, πάνω απ όλα, έχουν οικονομική κατανάλωση. Επειδή το Corolla επιταχύνει μόνο ως τα 180 km/h και το C-HR ακόμα και κατά 10 km/h λιγότερο (στα 170), μπορεί να επιτευχθούν χωρίς πολλή προσπάθεια τιμές κατανάλωσης περίπου τεσσάρων λίτρων. Πάντως, και στο ταμείο, υπάρχει μία φιλική… εγκράτεια, αφού και τα δύο Toyota ξεκινούν ως 1.8 Hybrid ελάχιστα κάτω από τα 30.000 ευρώ. Και τώρα σειρά έχουν οι διαφορές, οι οποίες δίνουν στο station wagon μια σαφή ώθηση προς τα εμπρός.
Στην πρώτη σειρά θέσεων, καθόμαστε ήδη 10 εκατοστά χαμηλότερα σε σχέση με ό,τι είδαμε στο SUV, ο χώρος, όμως, είναι πιο ευάερος. Στις πίσω θέσεις, πάντως, φαίνεται η διαφορά των κατηγοριών, ειδικά όταν πρόκειται για την ελευθερία των γονάτων. Η ίδια εντύπωση μάς προκαλείται επίσης κατά τη φόρτωση. Το C-HR χωρά το πολύ 1.004 λίτρα, ενώ το station wagon περίπου 600 λίτρα περισσότερα. Έχουν, λοιπόν, παρόμοια οδική συμπεριφορά, κοστίζουν σχεδόν το ίδιο, αλλά, όμως, είναι εντελώς διαφορετικά. Το station wagon μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από οικογένειες, ενώ το C-HR μπορεί να χρησιμοποιηθεί ουσιαστικά μόνο κατά τον ελεύθερο χρόνο, κατά προτίμηση μόνο από ζευγάρια. Νικητής: το station wagon.
Διαβάστε παρακάτω την σελίδα του άρθρου που σας ενδιαφέρει
Copyright © 2024 - autoagora.gr
