MR.KTEO: Μόνο έτσι δεν θα κοπείς στον έλεγχο

Ο έλεγχος ΚΤΕΟ πραγματοποιείται μετά τα 4 πρώτα χρόνια ενός καινούργιου αυτοκινήτου, και έπειτα κάθε 2 χρόνια. Τι ακριβώς πρέπει να κάνεις ώστε να μην κοπείς στον έλεγχο;

Ο τεχνικός έλεγχος των οχημάτων είναι μια σοβαρή υπόθεση. Η πιστοποίηση της άριστης λειτουργικής κατάστασης ενός οχήματος είναι μείζονος σημασίας για την ασφάλεια του οδηγού και για την συμμόρφωσή του με την νομοθεσία. Μάλιστα, το δελτίο ΚΤΕΟ είναι πλέον απαραίτητο τόσο για την μεταβίβαση τόσο και για την πιστοποίηση των αληθινών χιλιομέτρων του οχήματος, βάσει των νέων διαδικασιών του Υπουργείου.

Στο ΚΤΕΟ γίνεται ο τεχνικός έλεγχος του αυτοκινήτου μας, ο οποίος είναι υποχρεωτικός και σημαντικός, μιας και έτσι πιστοποιείται πως τα πάντα στο όχημά μας λειτουργούν στην εντέλεια, συμβάλλοντας στην ασφαλή μεταφορά.

Ένα καινούργιο αυτοκίνητο υποχρεούται να περάσει ΚΤΕΟ 4 χρόνια μετά την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας. Από εκεί και έπειτα, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά μικτού βάρους έως 3,5 τόνων πρέπει να περνούν από έλεγχο ΚΤΕΟ κάθε 2 χρόνια. 

Για τα ΙΧ αυτοκίνητα, πρέπει οι ιδιοκτήτες να διαθέτουν τα ακόλουθα:

• Αδεια κυκλοφορίας ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο
• Ταυτότητα, διαβατήριο ή δίπλωμα οδήγησης  του οδηγού του οχήματος
• Το προηγούμενο δελτίο ΚΤΕΟ, στην περίπτωση που το όχημα έχει ξαναπεράσει από έλεγχο σε οποιοδήποτε ΚΤΕΟ
• Σε περίπτωση που στο όχημα έχουν τοποθετηθεί αντηλιακές μεμβράνες, θα πρέπει να προσκομίζεται πιστοποιητικό του εγκαταστάτη
• Σε περίπτωση που έχουν αφαιρεθεί από την Τροχαία οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να προσκομιστεί επικυρωμένη φωτοτυπία της άδειας κυκλοφορίας, καθώς επίσης και η κλήση που επιδόθηκε στο όχημα

• Αρχικά, γίνεται έλεγχος των καυσαερίων του οχήματος
• Γίνεται εξωτερικός οπτικός έλεγχος για τυχόν σκουριές και χτυπήματα. Γενικά επιθεωρείται η συνολική κατάσταση του αυτοκινήτου
• Ελέγχεται ο αριθμός πλαισίου και κινητήρα του αυτοκινήτου, και συγκρίνεται με αυτούς που αναγράφει η άδεια κυκλοφορίας
• Έλεγχος της χρονολογίας και της φθοράς των ελαστικών. Ελέγχεται τόσο το πέλμα όσο και τυχόν σχισμές στα ελαστικά, καθώς και η πίεσή τους
• Μετράται η απόσβεση και η κατάσταση των αμορτισέρ, η απόδοση των φρένων και του χειροφρένου, και διαπιστώνεται εάν υπάρχει διαφορά ανάμεσα στους τροχούς του ίδιου άξονα
• Μετράται η απόδοση των φώτων, με τη βοήθεια ειδικού μηχανήματος
• Παράλληλα, χάρη στην ειδική ράμπα που επιτρέπει στον ελεγκτή του ΚΤΕΟ να βρεθεί κάτω από το αυτοκίνητο, ελέγχεται το κάτω μέρος του οχήματος για τυχόν διαρροές από τον κινητήρα, σκουριές στο σασί, απώλειες υγρών από τις σωληνώσεις των φρένων κ.λπ.
• Τέλος, ελέγχεται αν υπάρχει τρίγωνο, πυροσβεστήρας και φαρμακείο στο αυτοκίνητο, στοιχεία υποχρεωτικά, καθώς επίσης και εάν τυχόν πρόσθετα αξεσουάρ, όπως αντηλιακές μεμβράνες παραθύρων, είναι πιστοποιημένα.