Κινητή φόρτιση: Θα έρχονται να σου φορτίσουν το αυτοκίνητο εκεί που είσαι
Στο απευχές σενάριο που κάποιος ξεμείνει από ρεύμα, θα πρέπει να φορτώσει το αυτοκίνητο στην οδική βοήθεια και να το μεταφέρει μέχρι τον πλησιέστερο σταθμό φόρτισης. Δεν είναι αυτή η μόνη λύση όμως, αφού στο εξωτερικό υπάρχουν υπηρεσίες κινητής φόρτισης, που αναμένονται να κάνουν σύντομα την εμφάνισή τους και στη χώρα μας.
Στη Γερμανία, η Hyundai σε συνεργασία με την ADAC Service GmbH (που διαφέρει από την οδική βοήθεια της ADAC) δοκιμάζει από το 2019 ένα κινητό σύστημα έκτακτης φόρτισης στο Αμβούργο και το Duisburg, με τεχνολογία V2V Charging (Vehicle 2 Vehicle, ή «όχημα-σε-όχημα»). Ένα αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai Ioniq σπεύει στο ξεφόρτιστο όχημα, και το φορτίζει χρησιμοποιώντας ενέργεια από τη δική του μπαταρία, με συνεχές ρεύμα (DC-DC) και ένα βύσμα CCS (Combined Charging System) που είναι από τα πιο συνηθισμένα.
Το Hyundai έχει έξοδο ρεύματος 22kW, και μέσα σε 15 λεπτά προσφέρει στο όχημα που έχει ξεμείνει 25 χιλιόμετρα αυτονομίας, αρκετά για να φτάσει στον επόμενο σταθμό φόρτισης στη Γερμανία. Αν η μπαταρία του Ioniq «πέσει» κάτω από το 30%, η διαδικασία σταματά αυτόματα, ούτως ώστε να μην... ξεμείνει και αυτό.
Στη Μ. Βρετανία, η start-up εταιρεία ZipCharge διαθέτει ένα μεγάλο power bank σε μέγεθος βαλίτσας. Αυτό ζυγίζει λιγότερο από 25 κιλά και μπορεί να βρίσκεται στο πορτ-μπαγκάζ για έκτακτη ανάγκη. Με φόρτιση μίας ώρας, το αυτοκίνητο αποκτά αυτονομία περίπου 65 χιλιόμετρα. Ο κινητός φορτιστής της ZipCharge αναμένεται να κάνει την άφιξη του στην Ευρώπη μέσα στο έτος, και στη Μ. Βρετανία είναι διαθέσιμος για μίσθωση, με κόστος 57 ευρώ το μήνα, χωρίς να έχει αναφερθεί μέχρι στιγμής τιμή πώλησης.
Έχουν γίνει κι άλλες σκέψεις για αντίστοιχες υπηρεσίες. Στη Στουτγάρδη, μία νέα start-up που ονομάζεται ETree θέλει να διαθέσει μικρά ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες που θα μπορούν να φορτίζουν τα ηλεκτροκίνητα που έχουν ανάγκη. Σε περίπτωση που ο δρόμος είναι στενός, θα μπορούν να σταθμεύσουν ακόμα και στο πεζοδρόμιο, μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία. Η BMW i είχε κάνει μία αντίστοιχη απόπειρα κινητής φόρτισης σε αστικές περιοχές, που ονομαζόταν Mobile Recharger Service. Η υπηρεσία ωστόσο αποσύρθηκε το 2020 λόγω χαμηλής ζήτησης.
Αξίζει να αναφερθεί πως οι συγκεκριμένες υπηρεσίες δεν μπορούν να υποστηρίξουν όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αφού όσα φορτίζουν μόνο με εναλλασσόμενο ρεύμα (όπως π.χ το Renault Zoe) δεν είναι συμβατά. Μοντέλα όπως το Hyundai Ioniq, το Nissan Leaf και τα Tesla δεν έχουν κανένα πρόβλημα.
Έχω ηλεκτρικό όχημα. Μπορώ να δώσω ρεύμα με καλώδια σε συμβατικό αυτοκίνητο;
Αν έχουμε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ξεμείνουμε από μπαταρία, συνήθως χρησιμοποιούμε καλώδια εκκίνησης και ένα δεύτερο αυτοκίνητο, προκειμένου να θέσουμε σε λειτουργία το μοτέρ. Γίνεται το δεύτερο αυτοκίνητο να είναι ηλεκτρικό; Σύμφωνα με την ADAC γίνεται, αλλά υπό προϋποθέσεις. Ουσιαστικά, η μπαταρία του «βοηθητικού» αυτοκινήτου πρέπει να είναι μεγαλύτερης ή ίσης χωρητικότητας από αυτή του οχήματος που έχει ξεμείνει. Αν γίνει το αντίθετο, υπάρχει κίνδυνος υπερφόρτωσης της μπαταρίας αλλά και των ηλεκτρονικών συστημάτων. Μεγάλο ρόλο παίζουν και τα Ah. Αν αυτά της μπαταρίας του οχήματος που έχει ξεφορτιστεί είναι περισσότερα από αυτά που έχει αυτή το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τότε ρισκάρουμε να «αδειάσουμε» τη μπαταρία του δεύτερου.Σίγουρα δεν κάνεις του κεφαλιού σου!
Κίνδυνος υψηλής τάσης! Μην πειράξεις ΠΟΤΕ τα πορτοκαλί καλώδια κάτω από το καπό!
Μην το ρυμουλκήσεις γιατί μπορεί να κάψεις τον εγκέφαλο, φόρτωσε το σε πλατφόρμα.
Έρχονται και στην Ελλάδα Power Bank, τα οποία τα κουβαλάς στο πορτ-μπαγκάζ και είναι 25 κιλά.
Εσύ θα γυρνούσες με 25 κιλά στο πορτ-μπαγκάζ για να μην μείνεις από ρεύμα;
| Σελ. 1 | Έμεινα στο δρόμο με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τι κάνω; |
| Σελ. 2 | Θα γίνει ζημιά στον εγκέφαλο αν ρυμουλκήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θέλει φόρτωση σε πλατφόρμα |
| Σελ. 3 | Κινητή φόρτιση: Θα έρχονται να σου φορτίσουν το αυτοκίνητο εκεί που είσαι |