Αποτελεσματα Αναζητησης

Ειδήσεις : e-fuel

Πράσινη μεθανόλη, το ηλεκτροκαύσιμο του μέλλοντος

Λογίζεται ως βασικός αντικαταστάτης των ορυκτών καυσίμων
Πράσινη μεθανόλη, η παραλλαγή που ανήκει στα e-fuels
Ήδη απασχολεί και τους τομείς της αεροπορίας και της ναυτιλίας
Στη Γερμανία και τη Δανία έχουν ξεκινήσει οι παραγωγές

Ο έξυπνος τρόπος να γίνουν τα e-fuels προσιτά στο μέλλον

Νέα μελέτη προτείνει τα e-fuels να αναμειχθούν σε πρώτη φάση με τα υπάρχοντα καύσιμα.
Η αρχικά υψηλή τιμή παραγωγής τους απαιτεί έξυπνη στρατηγική προώθησης.
Εκτίμηση για αντικατάσταση της κοινής βενζίνης έως το 2037 και του diesel έως το 2042.
Οι φόροι και το περιθώριο κέρδους επιβαρύνουν την τελική τιμή τους.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν στον πόλεμο των χαμηλών ρύπων

Τα ηλεκτρικά είναι ο καθαρότερος τρόπος μετακίνησης, παρά την ρυπογόνα κατασκευή τους.
Σε 90.000 χλμ. χρήσης, ισοφαρίζουν τα βενζινοκίνητα σε παραγωγή CO2, έπειτα υπάρχει μόνο όφελος.
Κατά 40% πιο καθαρά τα ηλεκτρικά, ακόμα και τα e-fuels παράγουν περισσότερους ρύπους
Έως και 81% λιγότεροι ρύποι τα ηλεκτροκίνητα αν βασιστούμε στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Οι Γερμανοί ετοιμάζουν e-fuels μέσω της ηλιακής ενέργειας

Τo διοξείδιο του άνθρακα αφαιρείται κατά την παραγωγή των e-fuels («πράσινα» καύσιμα)
Θερμοκρασίες ως και 1.500 βαθμούς Κελσίου μετατρέπουν το βιοαέριο σε νερό και αέριο σύνθεσης
Στόχος η ετήσια παραγωγή αρκετών χιλιάδων λίτρων e-fuels
Ετοιμάζονται μεγαλύτερες εγκαταστάσεις στην Ισπανία

Προς αναθεώρηση οι αποφάσεις της Ε.Ε. για κατάργηση των κινητήρων καύσης

Το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα είναι η πρώτη δύναμη στην Ευρωβουλή και εξετάζει την αλλαγή αυτή
Κάποιες χώρες αντιδρούν στην κατάργηση των εσωτερικής καύσης με μπροστάρα την Γερμανία
Υπάρχει συμφωνία για χρήση κινητήρων καύσης με e-fuels
Το «ακραίο» σενάριο κάνει λόγο ως και την κατάργηση της απαγόρευσης

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της HIF λέει να μην αναμένουμε ηλεκτρικά καύσιμα

HIF, η κορυφαία εταιρεία στον τομέα των ηλεκτρικών καυσίμων
Μεγάλο κόστος παραγωγής για μια «φρέσκια» τεχνολογία και 20ετή αναμονή
Η Porsche έχει επενδύσει ποσό άνω των 92 εκ.
Αρχή μέσω ναυτιλιακών και αεροπορικών για τα ηλεκτρικά καύσιμα

Ανταρσία από το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα υπέρ βενζίνης-diesel;

Το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα «ψάχνεται» για αναθεώρηση στους στόχους των ρύπων.
Να συνεχίσουν οι κινητήρες βενζίνης-diesel μετά το 2035 με e-fuels.
Στόχος η δημιουργία τεχνολογίας αιχμής για νέους κινητήρες βενζίνης-diesel.
Το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα έχει 188 από τις 720 έδρες στο Ευρωκοινοβούλιο.

Stellantis: Θα συνεχίσουν μέχρι το 2050 τα αυτοκίνητα βενζίνης/diesel

Τα αυτοκίνητα της Stellantis με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα βρίσκονται στους δρόμους της Ευρώπης έως το 2050, αφού 24 από τους κινητήρες βενζίνης/diesel που παράγει, μπορούν να λειτουργούν με e-fuels χωρίς τροποποίηση.

Αυτοκίνητα βενζίνης και diesel mόνο για την ελίτ από το 2035

Τα e-fuels ήρθαν για να σώσουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035. Όμως με τιμή κοντά στα 3 ευρώ, μάλλον δεν αφορούν τους πολλούς.

Τεστάρει e-fuels σε 28 κινητήρες η Stellantis

Η Stellantis τεστάρει e-fuels σε 28 κινητήρες εσωτερικής καύσης, αποτελώντας μέρος των προσπαθειών της για την απαλλαγή από τις εκπομπές ρύπων.

Τα ηλεκτρικά ρίχνουν άκυρο στο υδρογόνο

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο αποδοτικά από το υδρογόνο και τα e-fuels σύμφωνα με επιστημονική μελέτη. Τα τελευταία πάντως είναι ιδανικά για αερομεταφορές.

Ενέδωσε στις πιέσεις της Γερμανίας η ΕΕ - Πράσινο φως για e-fuels

Αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να πωλούνται και μετά το 2035, αρκεί να χρησιμοποιούν e-fuels, αφού η ΕΕ έκανε δεκτό τις απαιτήσεις της Γερμανίας.

Γερμανοί & Ιταλοί το παλεύουν, θα γλιτώσουν οι θερμικοί κινητήρες;

«Κύκνειο άσμα» ή η ελπίδα πεθαίνει τελευταία; Όσοι διαφωνούν κάθετα με την απαγόρευση των θερμικών κινητήρων από το 2035 και μετά, βλέπουν σε Γερμανία και Ιταλία μία τελευταία σανίδα σωτηρίας. Μπορούν e-fuels και υδρογόνο να δώσουν τη λύση στα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης;

Ναι στα e-fuels για χάρη της Γερμανίας λέει η Ευρωπαϊκή Ένωση

H Ευρωπαϊκή Ένωση θα δώσει την δυνατότητα στην Γερμανία να συνεχίσει να κατασκευάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης, αρκεί αυτοί να τροφοδοτούνται από e-fuels.

Hyundai & E-fuel: Ψήφος εμπιστοσύνης στα υβριδικά

Ο όμιλος -κολοσσός της Hyundai επενδύει πάνω στην ανάπτυξη και εξέλιξη των υβριδικών τεχνολογιών, εκεί που οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να κάνουν πίσω μπροστά στην «ηλεκτρική κυριαρχία».

2-βουτανόλη: Μπορεί να γίνει το καύσιμο το μέλλοντος;

Η 2-βουτανόλη είναι η εναλλακτική πρόταση για την «σωτηρία» των βενζινοκινητήρων. Ποια τα πλεονεκτήματα και ποιες οι αδυναμίες της αλκοόλης που υπόσχεται περιορισμένες εκπομπές CO2.

Στη μάχη για τη μείωση των ρύπων η Mazda

Η Mazda ανακοίνωσε ότι γίνεται η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που εντάσσεται στην eFuel Alliance. Πρόκειται για την ομάδα που έχει στόχο την καθιέρωση και προώθηση του οράματος των μηδενικών ρύπων.

Εργοστάσιο στην Χιλή παράγει e-fuels για την θρυλική Porsche 911

H Porsche θέλει να διατηρήσει «ζωντανούς» τους κινητήρες καύσης χτίζοντας εργοστάσιο παραγωγής e-fuels με έδρα την Χιλή. Στόχος η καθιέρωση των συνθετικών καυσίμων σε μοντέλα κάθε είδους, ακόμη και στην θρυλική 911! Ο ιδιαίτερος λόγος επιλογής της λατινοαμερικανικής χώρας.