Πού διαφέρουν τα λάστιχα των αυτοκινήτων από εκείνα των μηχανών;

Εντάξει, όταν πας σε ένα μαγαζί δεν θα σου δώσουν λάθος λάστιχα. Αλλά για την περιέργεια, εσύ ξέρεις πού διαφέρουν τα λάστιχα των αυτοκινήτων από εκείνα των μοτοσικλετών/μηχανών;

Τα τρία στοιχεία αναφέρουν το φάρδος, το ύψος & τη διάμετρο

Σε ένα λάστιχο, υπάρχουν 3 αριθμοί που για να οριστεί η ακριβής διάστασή του. Υπάρχει η κλασική μορφή είναι πχ. 195/65 R15, όπου το 195 είναι το φάρδος του πέλματος σε χιλιοστά, το 65 είναι πτο ύψος του πλαϊνού του ελαστικού, ποσοστό επί του ύψους, επίσης σε χιλιοστά (δηλαδή το 65% του 195). Τέλος, το R15 είναι η διάμετρος του και άρα η διάσταση της ζάντας που θα μπει το ελαστικό. Όπως είναι αντιληπτό, το μόνο νούμερο που δεν γίνεται να αλλάξεις είναι το 3ο, καθώς ένα μεγαλύτερο ή μικρότερο λάστιχο, απλά δε θα χωράει να μπει στις ζάντες σου.

Στα αυτοκίνητα η διάσταση του φάρδους του πέλματος τελειώνει σε «5»

Έχουμε δει, το νούμερο που εκφράζει το φάρδος του πέλματος ενός αυτοκινήτου έχει πάντα τον αριθμό 5 στο τέλος, με το αμέσως μεγαλύτερο ή μικρότερο νούμερο να διαφέρει κατά 10 χιλιοστά (πχ. 195 --> 205). Ο λόγος έχει να κάνει με την.. «καταγωγή» των ελαστικών. Διότι οι διαστάσεις είναι ίδιες. 15άρια, 16άρια, 17άρια. Όμως ο τελευταίος αριθμός αποτελεί έναν εύκολο τρόπο να ξεχωρίζουν άμεσα δύο λάστιχα παρόμοιας διάστασης αλλά τελείως διαφορετικής χρήσης.

Τα λάστιχα των μηχανών τελειώνουν πάντα με τον αριθμό «0»

Διότι εκείνα των μηχανών τελειώνουν πάντα στον αριθμό «0». Ναι, ένα λάστιχο 175/65 R17 έχει πολύ κοντινές διαστάσεις με ένα ελαστικό 160/65 Β17, όμως είναι τελείως διαφορετικά. Κύρια διαφορά βρίσκεται στο σχήμα του πέλματος, που στα λάστιχα αυτοκινήτου είναι φλατ, ενώ στις μοτοσυκλέτες είναι κυρτό. Μάλιστα στα ελαστικά των δίκυκλων το γράμμα πριν από τις ίντσες της διαμέτρου μπορεί να διαφέρει, εκφράζοντας τον τύπο του ελαστικού αλλά και τη χρήση που προορίζεται.