Χειμερινή προετοιμασία

Οι χειμερινές συνθήκες συνήθως έχουν κρύο, νερά, λάσπες, χιόνια και πάγους. Τα ελαστικά μας πρέπει να ανταπεξέλθουν σε όλες αυτές τις συνθήκες με τον καλύτερο τρόπο και φυσικά με ασφάλεια. ΚατΆ αρχήν ελέγχουμε την φθορά των ελαστικών μας διότι τα αυλάκια των ελαστικών δεν είναι διακοσμητικά αλλά έχουν σκοπό να απομακρύνουν το νερό, τις λάσπες και τα χιόνια, και να αυξάνουν την πρόσφυση. Αν είναι φθαρμένα  θα πρέπει να τα αντικαταστήσουμε με καινούργια. Αν κινούμαστε σε ορεινές περιοχές, όπου χιονίζει πιο συχνά, τότε θα πρέπει να τοποθετήσουμε χειμερινά ελαστικά στο αυτοκίνητό μας (Mud & Snow, M+S). Ελέγχουμε τακτικά τις πιέσεις και δεν παραμελούμε την ρεζέρβα μας, για να είναι έτοιμη αν τυχόν την χρειαστούμε. Ολοκληρώστε τον έλεγχο με τον γρύλο και το μπουλονόκλειδο: βεβαιωθείτε ότι ο γρύλλος λειτουργεί και μπορεί να ανυψώσει το αυτοκίνητο, αλλά και ότι μπορείτε να ξεσφίξετε τα μπουλόνια των τροχών με το μπουλονόκλειδο του αυτοκινήτου.

Το χειμώνα χρησιμοποιούμε περισσότερο τους καθαριστήρες όπως και το σύστημα πλύσης του παρμπρίζ. Φροντίζουμε το δοχείο του πλυστικού να είναι γεμάτο με το κατάλληλο υγρό, που είναι απορρυπαντικό και δεν παγώνει στο κρύο του χειμώνα. Θα πρέπει να ρυθμίσουμε τα πιτσιληστήρια ώστε να καλύπτουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ωφέλιμη επιφάνεια του παρμπρίζ.

Για να χρησιμοποιήσουμε το αυτοκίνητο θα πρέπει να πάρει μπροστά, άρα η μπαταρία θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Το κρύο συμβάλλει στην μειωμένη απόδοση της μπαταρίας, και των ηλεκτρικών γενικότερα, και για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχουμε τακτικά την κατάστασή της, ειδικά αν δεν χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο σε καθημερινή βάση. Αν έχουμε αμφιβολίες για την κατάστασή της μπορούμε να μετρήσουμε την απόδοση της μπαταρίας σε ένα ηλεκτρολογείο. Η αντικατάσταση μιας προβληματικής μπαταρίας θα μας γλυτώσει από αρκετά προβλήματα. Παράλληλα εκτός της μπαταρίας, θα πρέπει να ελέγξουμε την λειτουργία της μίζας, αλλά και τα φώτα, που πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα αλλά και να έχουμε αντικαταστήσει τυχόν καμένες λάμπες. Λέγοντας φώτα εννοούμε όλα τα φώτα του αυτοκινήτου: φώτα πορείας, προβολέων, φλας, στοπ, όπισθεν, ταμπλό, πλαφονιέρες και φώτα πινακίδας.

Απαραίτητος είναι ο έλεγχος του συστήματος θέρμανσης-εξαερισμού αλλά και του κλιματιστικού. Είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας και κατόπιν άνεσης. Στην βροχή και στο κρύο θαμπώνουν τα τζάμια, οπότε βεβαιωθείτε ότι το σύστημα θέρμανσης τα καταφέρνει στο ξεθάμπωμα. Όσον αφορά το κρύο, δεν είναι ότι καλύτερο να οδηγούμε με πολλά ρούχα και χοντρά γάντια. Ένας έλεγχος λοιπόν στην αρχή του χειμώνα θα μας γλυτώσει από αρκετή ταλαιπωρία τους επόμενους μήνες.Ελέγξτε τα λάστιχα του παρμπρίζ και τις τσιμούχες στεγανότητας των θυρών και του πορτμπαγκάζ, ειδικά αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι καινούργιο και έχει μερικά χρόνια στην πλάτη του (εκτός από το κρύο και η ζέστη του καλοκαιριού ταλαιπωρεί τα λάστιχα του παρμπρίζ και τις τσιμούχες). Ολοκληρώστε τον έλεγχο καθαρίζοντας τα λούκια αποχέτευσης που υπάρχουν μπροστά από τα παρμπρίζ. Αν έχετε cabrio ή μοντέλο με αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός λειτουργεί απροβλημάτιστα και παρέχει την απαιτούμενη στεγανότητα.

Δεν αναφερόμαστε στο φαρμακείο, που έτσι κι αλλιώς είναι υποχρεωτικό να το έχουμε στο αυτοκίνητό μας, αλλά σε κάποια πράγματα που μπορεί να αποδειχτούν πολύ χρήσιμα σε μια δύσκολη κατάσταση. Ας τα δούμε.1 ζευγάρι γάντια εργασίας (για τις «βρομοδουλειές»), 1 φακός (επαναφορτιζόμενος με ραδιόφωνο ακόμα καλύτερα), 1 ομπρέλα, 1 ξύστρα πάγου για τα τζάμια, 1 spray αντιπαγωτικό για τις κλειδαριές και τους μεντεσέδες, 1 ιμάντα ρυμούλκησης, 1 ζευγάρι καλώδια μπαταρίας, 1 μπουκάλι νερό εμφιαλωμένο και τέλος μερικά κεράκια ρεσώ και αναπτήρα. Όλα αυτά τα βάζουμε σε μια τσάντα (όλο και κάποια περισσεύει στο σπίτι) και τα «ξεχνάμε» στο πορτμπαγκάζ (αχρείαστα νάναι). Και που χρησιμεύουν τα ρεσώ θα αναρωτηθείτε και με το δίκιο σας. Τα ρεσώ είναι πολύ χρήσιμα σε περίπτωση που αποκλειστούμε στα χιόνια ή σε κρύο γενικότερα. Προσφέρουν εκτός από φως και «παρέα», αν είναι βράδυ, και …ζέστη! όσο και αν ακούγεται παράξενο. 2-3 ρεσώ μπορούν να «σπάσουν» την παγωνιά μέσα στο αυτοκίνητο μέχρι να ανοίξει ο δρόμος. 

Είναι αυτονόητο ότι έχουμε κάνει το προγραμματισμένο service στο αυτοκίνητό μας. Ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή εξασφαλίζουμε την καλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι έλεγχοι που αναφέραμε πιο πάνω γίνονται στο προγραμματισμένο service, ωστόσο ένας 2ος έλεγχος ποτέ δεν έβλαψε κανένα. Είναι προτιμότερο να διορθώσουμε κάτι μόνοι μας, αν βρούμε κάποια παράλειψη, από το να ψάχνουμε βράδυ στα χιόνια ποιος φταίει που μείναμε.

Ο χειμώνας είναι δύσκολη περίοδος οδηγικά: κρύο, βροχή, χιόνι ή πάγος, θαμπωμένα τζάμια, γλιστεροί δρόμοι. Εμείς από την πλευρά μας πρέπει να είμαστε περισσότερο προσεκτικοί και πάνω απΆ όλα προνοητικοί. Τα ηλεκτρονικά και τα συστήματα ασφαλείας με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα ή οι αντιολισθητικές αλυσίδες, δεν μας καθιστούν άτρωτους στις δύσκολες συνθήκες, αλλά προσφέρουν περισσότερη ασφάλεια για μας και τους άλλους. Θα πρέπει λοιπόν να είμαστε πιο προσεκτικοί για να είμαστε ασφαλείς. Μην ξεχνάτε ότι στην βροχή η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου μας, σχεδόν τριπλασιάζεται! Φανταστείτε στον πάγο…